山东哪里有火车？
胶济铁路青岛至坊子段于1899年10月动工修建，1901年5月竣工，全长95.7公里。坊子至济南段于1903 年2月开始勘测，3月动工兴建，1904年5月建成。全长 265.8公里，标准轨距。工程由德商泰来洋行承揽，德国机务员负责施工并担任车务员，中国工人和山东农民1万多人参加施工。机车、车辆以及钢轨、道钉、枕木也从德国运来。这条铁路通车时，共建有车站24个，机务、车辆、工务、电务等设备以及车务机构也同时建成。1904年6月18日全线正式运营，定名为胶济铁路。德国人垄断了这条铁路的管理权和运营权。 1914年第一次世界大战爆发后，日本军队侵入青岛，将德军俘获，胶济铁路被日军接替管理。1922年，中国政府收回青岛和胶济铁路，委托津浦铁路管理局负责经营。
1928年5月，蒋介石将胶济、津浦铁路合并组成了胶济铁路管理局。1937年七七事变爆发后，日本飞机、军舰和陆地军队分路进犯山东，侵占了济南、青岛等重要城市和南北大动脉津浦、胶济铁路，胶济铁路再次被日军侵占。
1945年抗日战争胜利后，中国中央将津浦、胶济铁路合并，组成了北宁、津浦、胶济铁路管理委员会，对被日军破坏的铁路进行抢修。济南、青岛解放后，济南铁路工会组织各工种工人抢修胶济沿线被敌人破坏的线路和设施。1949年11月济南人民政府铁道局正式接管胶济铁路，下设胶济铁路分局及工务段、机务段、铁路医院等14个站段。1951年6月，胶济铁路正式改名为济南铁路局。